公路工程中的曲面是什么

本文主要论述了曲面在公路工程中的重要性。

为了排水,在横向上设置一个横坡,这个横坡称为“拱”。

以下是提供横向斜度或拱度的原因

  • 防止地表水通过路面进入路基土壤;如果水进入路基,会对路面的稳定性、路面状况和使用寿命产生不利影响,土壤会被浸湿。
  • 尽快清除路面表面的雨水,雨后使路面尽快流干;路面在潮湿条件下的抗滑性明显降低,使路面在高速行驶时较为滑,不安全。
  • 为了防止水进入路面沥青层,由于与水持续接触会使沥青从集料中剥离,并导致路面沥青层的恶化。

外拱的设置方式是这样的,车道的中心相对于边缘升高,形成最高点,或者我们可以说在中心线上形成皇冠。

需要注意的是,在超标高水平曲线上,在提供所需超标高的同时,将路面外沿相对于内沿抬高,会影响地表排水。

拱率通常用1 / n表示,这表示横向的垂直与水平之比为1。

而且外倾角是用百分比表示的。例如,如果拱度为x%,则十字斜率将表示为x / 100。

路面的拱度取决于以下条件。

  • 路面的类型。
  • 降雨量。

对于不透水路面表面,如水泥混凝土或沥青混凝土,应提供1.7%至2%的平拱度。

而在透水表面,如受水影响的碎石或土路,应提供较陡的横坡。

值得注意的是,在强降雨地区也有较陡的拱度。

视乎当地的雨量及路面的类型,可采用排水地表水所需的最小拱度。

不建议过横坡,原因如下

  • 车轮沿路面边缘的推力更大,导致轮胎和载重面磨损不均。
  • 汽车横向轮胎对汽车的转向造成侧推力不舒服和挖坑。
  • 在超车过程中,车辆在穿越车冠时引起不适。
  • 高负荷的牛锁手推车和卡车面临着倾覆的问题。
  • 大多数车辆沿中心线行驶的趋势。
  • 由于水的快速流动而形成的交叉车辙。

拱或横坡的形状。

在截面上给出了曲面的直线形状或抛物线椭圆形形状。

parabolic-shape-1
抛物线的形状

抛物线或椭圆线的形状是给定的,因此轮廓是平坦的中间和陡峭的边缘,这是首选的快速行驶的车辆,因为他们必须经常跨越皇冠线在双线高速公路超车作业。

straight-line-camber-1
直线曲面

当水泥混凝土路面设置一个非常平坦的横坡时,提供了曲面的直线坡。

straight-and-parabolic
组合直线和抛物线形状

对于钢轮,当车辆沿直拱路面中心行驶时,应优先选择中心部分为抛物线和直线拱的组合拱。

对于不同类型的道路,IRC推荐以下弯度值。

Sl。 路面类型 在降雨范围内的曲面范围沉重的光
1. 水泥混凝土和高型沥青表面 50分之一(2%)至60分之一(1.7%)
2. 薄沥青表面 40分之一(2.5%)至50分之一(2.0%)
3. 水结碎石和砾石路面 33分之一(3.0%)至40分之一(2.5%)
4. 地球 25分之一(4.0%)至33分之一(3.0%)
IRC建议的弯度值如下

须注意的是,土肩的横坡应比毗邻路面的横截面陡度高出0.5%,而最低陡度为3%(土肩的最高陡度为5%)。

高速公路的摩擦与不平

在现场提供弧度

为了提供所需的形状和弧度,需要按照规定的弧度制作弧度板模板。

根据所选的曲面形状,可制作曲面板。形成直线曲面是非常简单的。

对于抛物线曲面,一般方程为y= x2/ a可能被采纳。

这里a= nW/2表示宽度为W,横坡为1 in n。

公路几何设计要素

例子

我们考虑在降雨量较大的地区,要修建宽3.8m的WBM路面主干道和宽7m的沥青混凝土路面国道。在这两种情况下,计算冠相对于边缘的高度…?

解决方案

让我们考虑为WBM道路提供一个1 / 33的拱率,因为雨量很大。冠相对于边缘的上升度可取为= W/2n

其中W = 3.8 m

N = 33分之一

齿冠相对于棱的上升度= (3.8/2)x (1/33)

= 0.058 m。

对沥青混凝土

提供一个50分之一的交叉下跌

齿冠相对于棱的上升度= (7/2)x (1/50)

= 0.07 m。

另请参阅

印度道路分类

路边发展和树木栽培

轻质混凝土

% d博客是这样的: